軸承使用一段時間之后就會產生噪音，哪怕是靜音軸承也不可避免，這是因為什么呢？我們在回收進口軸承的時候，在空閑時和車間的維修人員聊天的時候談到了軸承噪音的本質。他們說軸承在使用過程中噪音的產生是很平常的，這是軸承使用中不可避免的問題。然后他用自己多年的軸承操作經驗給我們分享了幾種減噪的方法。***種：軸承的滾道聲以及控制滾道聲的方法滾道聲的產生是軸承在運轉的時候，軸承的滾動體在滾道上面滾動而發出的聲音，特性是滑溜連續，這種聲音是所有的滾動軸承都會產生的基本聲。***常見的一些軸承噪聲就是滾道聲加上其他聲音混合發出的。滾道聲也會有不同，舉個例子，球軸承的滾道聲就是不規則的滾道聲，她得頻率在1000Hz以上，然后它的主頻率和其他軸承不同的地方在于它不是隨著轉速而變化的，但是它的總聲壓級卻是隨著轉速的加快而增加。一些滾道聲特別大的軸承，它的滾道聲的聲壓級和粘度程反比，就是粘度越大滾道聲越小；而一些滾道聲小的軸承，它的滾道聲壓級與粘度就呈現正比，也就是粘性越大聲壓級越大。滾道聲的變化和軸承座的剛性也有著關系，軸承座的剛性和滾道聲的聲壓級程反比，即軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級就會越低。同樣有關系的還有徑向游隙，徑向游隙與滾道聲的聲壓級和主頻率是呈現反比的，徑向游隙越小，聲壓級和主頻率就越大。看了上面這些，對于滾道聲的控制方法其實也就有點頭緒了，我們可以選用波紋度很小的軸承，這樣噪聲就會有效降低，在使用條件方面一定要慎重。滾道聲的發生對于整體機械的噪聲有著很大的影響，滾道聲的減少就可以有效地減少整個機械的噪聲。

　　第二種：滾動體的沖擊聲以及控制方法滾動體的沖擊聲的產生是因為較大型號的球軸承或者圓滾柱子軸承在純徑向負荷下低速運轉時，由于滾動體的離心力比較小，處于非負荷區的滾動體就會沖擊保持架或者滾道從而會發出噪聲。但是這種聲響會隨著轉速的提升而減小，直至消失。對這種聲音的控制方法有：適當的減少徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的軸承。第三種：軸承產生的碾壓聲以及它的控制方法軸承的碾壓聲主要產生于圓柱滾子軸承，大多是發生在脂潤滑的較大型號的軸承中，這種聲音在任何場合都有可能產生，特性為：刺耳的金屬摩擦聲。這種聲音在基油性能劣化的潤滑脂中更容易發生，反而在油潤滑時發生的幾率會小很多，甚至不會發生。然后這種聲音的發生和季節也有一定的關系，容易發生的季節是冬季，當它承受純徑向負荷的時候，徑向游隙較大的場合會容易發生軸承的碾壓聲，并且型號也是這種聲音產生的一大要素，轉速也是影響的一方面，在某一特定的轉速范圍內很容易發生軸承碾壓聲，這種聲音既會連續發生也會間接性的出現。想較少這種情況的發生的話可以對其外圈滾道采取特殊的加工方法，可以有效防止碾壓聲出現。必要的時候可以選用這種軸承，或者適當的減少軸承的徑向游隙，使用性能優良的潤滑脂以及提高有軸承相配機件的剛性，這幾種方法都可以很有效的讓這種情況發生的概率減少。